一位領(lǐng)先的數(shù)字孿生專家稱，隨著越來越多的公司采用數(shù)字孿生技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)連接正面臨巨大考驗(yàn)。Antony Savvas在巴塞羅那物聯(lián)網(wǎng)解決方案世界大會(huì)上報(bào)道。

對(duì)于數(shù)字孿生，其想法是通過不斷收集的制造和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來維護(hù)現(xiàn)有產(chǎn)品的虛擬孿生，以確保其得到維護(hù)和改進(jìn)?；蛘撸绻粋€(gè)組織正在開發(fā)和構(gòu)建一種新產(chǎn)品，它很可能會(huì)在將實(shí)體產(chǎn)品“誕生”到市場(chǎng)之前，“培育”一個(gè)具有攝取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的新數(shù)字雙胞胎，以檢??查該產(chǎn)品是否有效。

在過去的50年里，Michael Grieves一直是美國(guó)一些領(lǐng)先制造組織的顧問、主管和研究員，其中包括波音、通用汽車和美國(guó)國(guó)家航空航天局，在大部分時(shí)間里，他將制造過程中的物理世界和虛擬世界結(jié)合在一起。

Grieves在本周于巴塞羅那舉行的物聯(lián)網(wǎng)解決方案世界大會(huì)上發(fā)表講話說，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)將在收集成功推出產(chǎn)品所需的重要數(shù)據(jù)方面發(fā)揮越來越大的作用，作為隨后的工業(yè)4.0和工業(yè)5.0的一部分。

然而，問題在于，公司現(xiàn)在在這一領(lǐng)域產(chǎn)生了如此多的數(shù)據(jù)，現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)傳感器應(yīng)對(duì)管理這些數(shù)據(jù)并及時(shí)發(fā)送可能是一個(gè)挑戰(zhàn)。

Grieves告訴與會(huì)者，“到2030年，工業(yè)界使用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)生成方面的功能將比今天強(qiáng)大128倍，到2040年，我估計(jì)它們將強(qiáng)大16,000倍!”

他表示，隨著制造商更多地使用數(shù)字孿生來減少產(chǎn)品構(gòu)建和維護(hù)中的資源浪費(fèi)，這將給物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)帶來更大壓力。隨著組織現(xiàn)在期望做出更多努力來保護(hù)他們生成的數(shù)據(jù)，這些物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將隨著通過它們的數(shù)據(jù)量而受到進(jìn)一步測(cè)試。

然而，無(wú)論面臨什么挑戰(zhàn)，Grieves表示，組織必須挺身而出，幫助避免運(yùn)營(yíng)問題和災(zāi)難。“我們?cè)僖膊荒茏屢患苁й櫟鸟R來西亞飛機(jī)消失，再也找不到，”他說，指的是2014年3月的馬來西亞航空公司370航班。