無人駕駛汽車首次在歐洲的公共道路上行駛。

這一壯舉是由一家德國初創(chuàng)公司Vay完成的。該公司使用一種稱為“遠程駕駛”的方法從數(shù)英里外的站點遠程控制汽車。

操作員使用方向盤、花瓣和監(jiān)視器來駕駛車輛。他們還通過麥克風和耳機接收道路交通聲音。

該系統(tǒng)類似于視頻游戲的賽車模擬器——只有屏幕上的動作是真實發(fā)生的。

冗余移動網絡提供數(shù)據(jù)傳輸。在網絡故障或緊急情況下，車輛會自動安全停車。

Vay 在獲得 Harmburg 的豁免許可后，在沒有安全駕駛員的情況下試用了這項技術。該公司周二宣布，它現(xiàn)在已經完成了在該市預定路線上的首次試駕。

“作為一家領先的遠程駕駛公司，三年多來，我們一直在柏林和漢堡的公共道路上駕駛遙控電動汽車，”Vay 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Thomas von der Ohe 在一份聲明中說。

“憑借 2022 年 12 月獲得的豁免許可證，我們現(xiàn)在能夠在公共道路上成功駕駛第一輛沒有安全駕駛員的汽車。”

Vay 于 2018 年在柏林成立。這家初創(chuàng)公司已經建立了一支超過 150 人的團隊，該團隊將硅谷的軟件和產品經驗與歐洲的汽車硬件和安全工程相結合。

該公司最終計劃以兩種方式出售他們的技術。第一種是上門移動服務。一輛汽車將被遠程驅動到用戶的位置，客戶將在那里駕駛方向盤并駕駛到他們的目的地，此時遠程操作員再次接管。第二項服務是遠程駕駛汽車，而用戶坐在后面。

Vay 認為，遠程駕駛對乘客來說更安全，對司機來說更方便，同時減少私家車和私家車的擁有量。這些服務旨在與現(xiàn)有的汽車共享和乘車服務提供商競爭。

漢堡交通和移動轉型參議員 Anjes Tjarks 設想了更多的好處。

“Vay 通過其遠程服務創(chuàng)造了這樣的附加值：無需搜索停車位、無排放、可數(shù)字化預訂并且作為一種便捷的服務，例如從公共汽車站或火車站到您自己前面的‘最后一英里’門，”他說。

Vay 還將使用其測試數(shù)據(jù)來開發(fā)自動駕駛功能。也許遠程駕駛可以為停滯不前的自動駕駛汽車行業(yè)帶來新的動力。