EMnify 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Frank Stoecker 探討了為什么物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市的未來依賴于智能移動(dòng)性作為關(guān)鍵組成部分。

智慧城市和智慧城市理念正在成為可持續(xù)城市規(guī)劃的基石，為居民提供高標(biāo)準(zhǔn)的生活。智能出行在這一趨勢(shì)中發(fā)揮著核心作用，提供可持續(xù)交通和改善生活。然而，它的成功取決于快速、安全、可靠的連接方法。

盡管人們對(duì)20世紀(jì)充滿期待，有了《杰森一家》(the Jetsons)的科技承諾，還有BBC《明日世界》(Tomorrow 's World)的預(yù)言，我們還沒有乘坐會(huì)飛的汽車或騎自行車穿越水體。然而，隨著數(shù)字化的加速和新技術(shù)的發(fā)展，一些未來的期望開始在全市范圍內(nèi)具體化。

智慧城市開始生效，起源于 1980 年代后期和整個(gè) 1990 年代在歐洲的試驗(yàn)和測(cè)試。從專注于信息和通信計(jì)劃、可持續(xù)空間、電網(wǎng)能源解決方案和使用地理信息系統(tǒng) (GIS) 的數(shù)據(jù)捕獲的早期嘗試開始，更具凝聚力的智能基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)開始涌現(xiàn)。

新加坡的智慧國(guó)家愿景旨在利用與聚合箱相連的傳感器捕捉整個(gè)城市的信息，根據(jù)交通量和行人活動(dòng)提供服務(wù)。其國(guó)家研究基金會(huì)正在領(lǐng)導(dǎo)虛擬新加坡的開發(fā)，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)的 3D 城市模型和協(xié)作數(shù)據(jù)平臺(tái)。

奧斯陸正在通過廣泛使用傳感器來控制照明、供暖和制冷來應(yīng)對(duì)氣候變化，目標(biāo)是到 2030 年將排放量減少多達(dá) 95%，并開發(fā)具有廣泛電動(dòng)汽車充電技術(shù)的智能電網(wǎng)。

Connected London 正在為整個(gè)城市提供全光纖連接，將建筑物與街道資產(chǎn)（如燈柱和公交車站）相結(jié)合，以創(chuàng)建一個(gè)由智能傳感器和充電點(diǎn)組成的綜合電網(wǎng)。用于 5G 的小型移動(dòng)發(fā)射器也正在部署，以在全市范圍內(nèi)改善連接性和未來增長(zhǎng)。

智慧城市的三層

智慧城市的未來就在眼前。在很多城市地區(qū)，地基已經(jīng)澆筑到位。現(xiàn)在，新的發(fā)展取決于三個(gè)特定層的協(xié)同工作，以實(shí)現(xiàn)智慧城市的運(yùn)作。根據(jù)麥肯錫 (2) 的說法，第一層是技術(shù)，它需要通過高速通信網(wǎng)絡(luò)連接的大量智能手機(jī)和傳感器。第二層是應(yīng)用程序，將源源不斷的原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為警報(bào)、洞察和行動(dòng)。第三層是關(guān)于獲得公眾的認(rèn)同和參與。

例如，實(shí)時(shí)顯示準(zhǔn)確交通量的應(yīng)用程序使駕駛員和行人能夠更好地規(guī)劃出行路線并在接到通知后立即進(jìn)行調(diào)整。能夠訪問這樣的洞察力可以提高效率，并防止在擁擠的區(qū)域進(jìn)一步備份。當(dāng)利益能夠傳達(dá)給廣大民眾時(shí)，三個(gè)層次都得到滿足。

連通性的作用

而這一切都始于連接性。沒有連接，沒有快速、安全、可靠的數(shù)據(jù)傳輸方法，其他一切都開始消失。安全、可靠的連接也進(jìn)入第三層，確保公眾的支持和參與。沒有對(duì)網(wǎng)絡(luò)的信任，部署將受到損害，項(xiàng)目將容易出現(xiàn)不確定性。智慧城市只有在居民信任它們的情況下才能運(yùn)作。

這就是為什么可用性、完整性、機(jī)密性和問責(zé)制需要處于任何網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的最前沿。這是所有生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴可以在透明的數(shù)字環(huán)境中共同運(yùn)作以實(shí)現(xiàn)廣泛接受的解決方案的唯一途徑?？沙掷m(xù)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施需要：

可用性，以確?？刹僮鞯膶?shí)時(shí)數(shù)據(jù)訪問，允許以決策所需的速度收集、分析和共享信息。

數(shù)據(jù)完整性，為智慧城市的順利運(yùn)行提供信息。如果沒有準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，決策就會(huì)受到影響。

機(jī)密性，保護(hù)和匿名居民的個(gè)人詳細(xì)信息和行為，防止未經(jīng)授權(quán)訪問機(jī)密信息。

問責(zé)制，確保各級(jí)系統(tǒng)管理員和用戶對(duì)其行為負(fù)責(zé)。

基于這四個(gè)數(shù)據(jù)原則，智慧城市將成為經(jīng)濟(jì)上可持續(xù)的城市發(fā)展，為居民提供高標(biāo)準(zhǔn)的生活。由于生活水平直接影響生活質(zhì)量，居民可以享受更健康、更充實(shí)的生活。從空氣質(zhì)量到通勤時(shí)間，智慧城市允許以人道主義方式來保障居民的福利。

連通性是城市交通的解決方案

很多城市處于過渡狀態(tài)，正在向智慧城市邁進(jìn)。很多人已經(jīng)實(shí)施了改善居民城市流動(dòng)性的解決方案。這是因?yàn)橐苿?dòng)性問題近年來一直是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。這可能是由于人口密度高、現(xiàn)有建筑環(huán)境的困難，或者僅僅是因?yàn)橘Y源分配的原因。智能出行可以緩解大部分壓力。也稱為微移動(dòng)性，智能移動(dòng)性側(cè)重于使用最高時(shí)速通常低于 15 英里/小時(shí)的小型輕便個(gè)人車輛。這包括私人和公用自行車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車和電動(dòng)踏板輔助自行車。

當(dāng)居民選擇微型交通工具時(shí)，對(duì)汽車、輕便摩托車和摩托車的依賴就會(huì)減少。這直接有助于改善空氣質(zhì)量和減少通勤時(shí)間的智慧城市理想。對(duì)于那些無法使用機(jī)動(dòng)車輛的人來說，它可以打開更多城市的大門，讓世界更宜居。

盡管電池和輕型電機(jī)的技術(shù)進(jìn)步正在形成負(fù)擔(dān)得起的、可訪問的微型移動(dòng)的基礎(chǔ)，但目前在英國(guó)的公共土地上使用私人擁有的電動(dòng)滑板車仍然是非法的。然而，英國(guó)各地正在進(jìn)行很多電動(dòng)滑板車試驗(yàn)，包括倫敦，今年 6 月開始了為期 12 個(gè)月的試驗(yàn)。

租賃微移動(dòng)強(qiáng)調(diào)了對(duì)智能連接基礎(chǔ)設(shè)施的需求，允許潛在用戶找到并租用最近的車輛。將微型移動(dòng)設(shè)備連接到物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 可以創(chuàng)建這種智能基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)一個(gè)在生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行的互連元素系統(tǒng)。綜合交通流量管理和居民出行策略的開始出現(xiàn)。 Micromobility 的兩個(gè)有形組件是連接設(shè)備和智能手機(jī)。但關(guān)鍵的隱形組件是連通性。

有許多依賴連接。網(wǎng)絡(luò)覆蓋、質(zhì)量和可靠性問題可能會(huì)阻止居民連接到踏板車和其他連接設(shè)備。蜂窩連接不僅對(duì)最終用戶至關(guān)重要，而且還使運(yùn)營(yíng)商能夠更有效地管理他們的車隊(duì)，收集出發(fā)地和目的地等數(shù)據(jù)點(diǎn)，以及旅行的持續(xù)時(shí)間和距離。當(dāng)這些與車輛診斷數(shù)據(jù)相結(jié)合時(shí)，它不僅可以進(jìn)行跟蹤和可用性，還可以進(jìn)行充電和預(yù)測(cè)性維護(hù)。

超越微型機(jī)動(dòng)性

蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接是當(dāng)今微移動(dòng)解決方案的唯一選擇。它將互聯(lián)交通設(shè)備和智能手機(jī)整合到一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，可用于更多用途。它是智慧城市的關(guān)鍵和基本組成部分。如果利用得當(dāng)，收集到的數(shù)據(jù)和采取行動(dòng)的數(shù)據(jù)有可能深刻改善所有居民的生活質(zhì)量，并通過廣泛的有益項(xiàng)目創(chuàng)造切實(shí)的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)。

從減少交通擁堵和改善空氣質(zhì)量，到優(yōu)化能源分配和增強(qiáng)公共空間，微交通核心的連通性可以影響整個(gè)智慧城市的未來發(fā)展方向。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，連通性可用于重塑建筑環(huán)境，對(duì)城鎮(zhèn)規(guī)劃和城市發(fā)展產(chǎn)生積極影響，以最大限度地利用智慧城市機(jī)會(huì)。